カテゴリー: 中小企業支援

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2024-12-18

第216回国会(臨時会) 衆議院 経済産業委員会 第2号 発言No.179全文を見る
🤖 AI 要約
  • 福重委員は、令和六年度補正予算案が衆議院を通過し、全世代の賃金と所得増加を目指す総合経済対策に取り組む意志を表明。
  • しかし、東京商工リサーチによると、今年の全国企業倒産件数が増加し、中小企業の厳しい現状が浮き彫りになっている。
  • 中小企業の生産性向上、特に稼ぐ力を高めるための経済産業大臣の見解と意志を求めた。

2024-12-18

第216回国会(臨時会) 衆議院 経済産業委員会 第2号 発言No.180全文を見る
🤖 AI 要約
  • 武藤国務大臣は、中小企業の生産性向上や省力化投資支援が重要であると強調。
  • 経済対策として、ものづくり補助金などの支援を拡充し、中小企業の成長を目指す投資支援を実施。
  • 地域の商工会等の機関でも支援が行われており、中小企業の稼ぐ力強化が求められている。

2024-12-18

第216回国会(臨時会) 衆議院 経済産業委員会 第2号 発言No.181全文を見る
🤖 AI 要約
  • 福重委員は中小企業向けの補助金について現場での周知不足を指摘し、地元群馬県での経験を述べた。
  • 特にカタログ型補助金について参加者がその存在を知らないことに驚きを示し、情報伝達の重要性を強調した。
  • 今後のカタログ型補助金の改善点と対応を大臣に尋ねた。

2024-12-18

第216回国会(臨時会) 衆議院 経済産業委員会 第2号 発言No.182全文を見る
🤖 AI 要約
  • 中小企業の人手不足に対する支援として、省力化投資補助事業の拡充が進められている。
  • 補助対象製品のカタログを充実させ、オーダーメイド型の支援を行う方針。
  • 全国説明会やSNSでの情報発信を行い、広報活動をさらに強化する必要があると認識している。

2024-12-18

第216回国会(臨時会) 衆議院 経済産業委員会 第2号 発言No.183全文を見る
🤖 AI 要約
  • 福重委員は、カタログ型補助金の導入に期待していたが、事業者が必要な製品にアクセスできず、申請件数が低迷している現状を指摘した。
  • 補助金のシステム改善が必要であり、事業者に合った製品が確実に届くような仕組みが求められていると強調した。
  • また、経産省の百億円企業育成ファンドについて、売上高の根拠を問うとともに、M&Aに関するトラブルへの政府の見解を求めた。

2024-12-18

第216回国会(臨時会) 衆議院 経済産業委員会 第2号 発言No.184全文を見る
🤖 AI 要約
  • 日本経済の成長には中小企業の成長促進が不可欠で、売上高百億円超を目指す企業への支援が重要である。
  • 中小企業のM&Aにおける課題を解決するために、ガイドラインを改定し、適切な譲受け側の排除やトラブル防止策を実施している。
  • 今後も中小M&A市場の健全性を維持し、支援の質向上に努める考え。

2024-12-18

第216回国会(臨時会) 衆議院 経済産業委員会 第2号 発言No.185全文を見る
🤖 AI 要約
  • 健全な発展には支援機関の能力向上が必要で、M&Aの推進を望む。
  • 中小企業向け賃上げ支援策や価格転嫁の状況を改善する提言を提出した。
  • 価格転嫁状況は改善が見られず、公正取引委員会による調査体制の強化を求めている。

2024-12-18

第216回国会(臨時会) 衆議院 経済産業委員会 第2号 発言No.186全文を見る
🤖 AI 要約
  • 向井政府参考人は、令和4年度に創設された優越Gメンが令和6年予算で33名増員され、現在は100人体制で活動していると説明。
  • 今年度の特別調査では、11万者を超える事業者に書面調査を実施し、369件の立入調査を行った結果、労務費の転嫁率が昨年度より上昇していることが示された。
  • 公正取引委員会は引き続き優越Gメンを活用し、中小企業が賃上げの原資を確保できる環境を整備する方針。

2024-12-18

第216回国会(臨時会) 衆議院 経済産業委員会 第2号 発言No.191全文を見る
🤖 AI 要約
  • 佐原委員は、日本が地震大国であり、能登半島での地震被害や原発誘致の撤回の重要性を強調しました。
  • 原発の廃止や老朽原発の再稼働に反対し、環境に配慮した小水力発電の利用を提案しました。
  • 高レベル放射性廃棄物処理場に関して、住民の不安を踏まえた事故防止策の説明を求めました。

2024-12-18

第216回国会(臨時会) 衆議院 国土交通委員会 第2号 発言No.17全文を見る
🤖 AI 要約
  • トラックやバス、タクシーの運転者は国民生活と経済活動を支える重要な役割を果たしており、処遇改善が課題である。
  • トラック運送業では改正物流法の施行に向けて準備を進め、運賃の普及や監視体制の強化を図る。
  • バス、タクシーでは運賃見直しを進め、採用活動や効率化支援を通じてドライバーの処遇改善に取り組む。
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